大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法航af447的翻译问题，于是小编就整理了3个相关介绍法航af447的解答，让我们一起看看吧。
为什么俄罗斯593航班还有法航447航班空难是属于不该发生的空难？
593是因为机长违反规定。
当时天气、飞机状况都非常良好，如果他不让孩子操控飞机、根本就不会发生事故。至于447，副驾驶博南的反应实在不是一个训练有素的飞行员应该有的。不过空难不好说“该不该发生”，既然发生了，他就是我诱发因素的。法航447空难遗体找到了吗？
2009年6月1日，法航A447号航班从巴西里约热内卢起飞后，坠入大西洋中，机上228人(包括9名中国人)全部遇难。事故发生后数天内，救援人员在海中找到50多具漂浮的遇难者遗体，但直到今年才在3900米深的海底找到飞机残骸。2011年5月，法国民航安全调查分析局宣布，失事客机2个黑匣子已成功找回；5月5日，法国搜救队找到了海底飞机残骸中的第一批遇难者遗体，他们依然被安全带绑在飞机座位上，当时有2具遗体被打捞出水。5月31日，法国当局宣布，已有127名遇难者遗体被找到。
法航447黑匣子什么时候找到？
找到了失事客机黑匣子的数据保存完整法航447空难纪实 黑匣子记录下最后两小时录音 法国民航安全调查分析局16日宣布，法国航空公司2009年失事客机“黑匣子”内飞行数据保存完整，分析师可望数周后提交分析报告。华东在线网站综合报道 分析师打开“黑匣子”，取出存储卡，清洗并干燥，上周末完成数据下载，收集了所有飞行数据以及失事前最后两小时语音记录。来源：华东在线 民航安全调查分析局说，数据分析将“耗费数周”，继而发布一份中期报告。最终报告定于今年夏季发布。法航447空难纪实 黑匣子记录下最后两小时录音 起飞后4小时，飞行员人工发出信息：正在黑暗的、充满雷电的云层中穿行。卫星数据显示，迎面风力达每小时100英里(160公里)。法航447空难纪实 黑匣子记录下最后两小时录音 最后两小时语音记录曝光 法航447空难纪实 系统发出信息：机翼扰流器故障法航447空难纪实 黑匣子记录下最后两小时录音 起飞后4小时10分，客机信息系统开始不断发送自动信息，按顺序分别为：自动导航系统失效；飞行控制系统被迫切换备用供电系统；平衡控制系统损坏。 起飞后4小时13分，客机信息系统陆续发出信息：速度仪失效；海拔仪失效；方向仪失效；飞行控制系统电力供应故障；机翼扰流器故障。法航447空难纪实 黑匣子记录下最后两小时录音 起飞后4小时14分，发送最后信息：电力中断，机舱失压。法航447空难纪实 黑匣子记录下最后两小时录音 这是《每日邮报》披露的一份简单又特殊的“临终遗言”。http://www.cnhuadong.net/system/2014-3-10/content_998310.shtml 而就在16日，空中客车公司（AirbusS.A.S.）在给航空公司发出的一份报告中认为，这次事故与飞机性能之间基本上没有什么关系，问题主要出在飞行员身上。报告称，即便是速度监测器出了问题，也不足以导致飞机坠毁，而问题是飞行员对于处理这样的问题经验不足，结果导致在驾驶过程中出现了慌乱，飞机最后才坠毁。
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