大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法国航空447号班机的翻译问题，于是小编就整理了2个相关介绍法国航空447号班机的解答，让我们一起看看吧。
法航447空难遗体找到了吗？
2009年6月1日，法航A447号航班从巴西里约热内卢起飞后，坠入大西洋中，机上228人(包括9名中国人)全部遇难。事故发生后数天内，救援人员在海中找到50多具漂浮的遇难者遗体，但直到今年才在3900米深的海底找到飞机残骸。2011年5月，法国民航安全调查分析局宣布，失事客机2个黑匣子已成功找回；5月5日，法国搜救队找到了海底飞机残骸中的第一批遇难者遗体，他们依然被安全带绑在飞机座位上，当时有2具遗体被打捞出水。5月31日，法国当局宣布，已有127名遇难者遗体被找到。
东航坠机搜救费用是谁出的？
应该是有关航空公司来买单。
每一次航空公司发生空难，都是一次伤筋动骨的损失，不仅仅是上亿美元的飞机损失，还有各种赔付、有关机型的停飞、全面检查以及后期的承运量下降，这些都是一个航空公司难以承受的。
所以航空公司的一般坠机事故，对于事故现场搜救费用，就算是最后全部由发生事故的航空公司买单，和整个损失对比起来，可以说还是一个“小头”。虽然如此，对于刚刚发生空难的航空公司来说，也无异于雪上加霜。
不过，像马航mh370的搜寻，那个费用可就太高了，据法国《费加罗报》报道，在马航mh370失踪的第一个月里，搜寻费用就超过了5000万美元。这其中，中国占了一大半，光是卫星就动用了21颗，卫星变轨就耗资1600万美元。
上一次为了搜寻法国的447航班空难，各种搜寻费用在当时约合1.6亿美元，有人估算，马航MH370的搜寻费用，很可能大大的超过了上述金额。
但是，为了寻找幸存者，为了寻找黑匣子、为了搜集飞机残骸、为了找出空难真相，花费再多的费用，搜寻人员再辛苦都是值得的。
到此，以上就是小编对于法国航空447号班机的翻译问题就介绍到这了，希望介绍关于法国航空447号班机的2点解答对大家有用。
