大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于tatra的翻译问题，于是小编就整理了5个相关介绍tatra的解答，让我们一起看看吧。
tatra现在还能生产吗？
不能生产了，这是太拖拉品牌，是捷克的。这个卡车品牌创立于1850年，总部位于捷克共和国的科普里维采。其车辆用于工程、军事、消防、清障、竞赛等。
牵引车使用风冷发动机，在零下40摄氏度也能正常启动。而且牵引车采用全时全轮驱动系统，每个差速器都有锁止机构，最大12*12六轴全轮驱动，进一步保证了其越野能力。
一般来说，太拖货车多用于军车、越野车、矿用车。由于拖挂车自重相对较大，油耗高，车速低，排放不达标，一般不用于道路运输。
tatra是哪国牌子？
Tatras是由日本设计师坂尾正中2006年创立的服装品牌，尤其以羽绒服最为出名。Tatras的羽绒服产品都有90%的纯正鹅绒填充，剩余10%填充物是鹅毛，所使用的的面料都是多年研究的成果。如今，Tatras已经成为越来越多人的休闲服饰选择。
Tatras全球只有三间实体店，一家在米兰，另两家全在日本，而他们的品牌口号是“日本设计、意大利品质”。Tatras的羽绒服有着线条清爽干练的日本式风格，而工艺、面料则全盘仰仗意大利。
太脱拉t815怎么样？
太脱拉t815挺好的，
TATRA这一百年品牌代表着捷克工业——特别是汽车工业的水平。除了特殊的摆动式车桥，太脱拉还拥有独特的风冷发动机、断开式车桥、脊梁式车架和极为强劲的扭矩输出等驰名技术。
太脱拉卡车国内售价？
太脱拉卡车的国内售价是58万元。TATRA公司有着生产汽车的悠久历史。该公司成立于1850年，总部位于捷克共和国的Koprivece市，在其长达150年的历史中，TATRA公司在许多领域取得了举世瞩目的成就。TATRA的每一系列产品的设计理念都给人留下了深刻的印象，对世界载货车设计理念的发展做出了卓越的贡献。TATRA重型载货汽车是世界传统工程施工领域中最杰出的代表产品之一。
乌尼莫克与太脱拉哪个强？
从位于鞍座侧下方副车架上的铭牌看，该车具有15.8、17.4、20.1、21.3吨4档承载质量，并配备一台排量为12.9升的直列6缸MX300发动机，最大马力408匹；采用太脱拉沿用至今的中央脊状管式车架+摆动半轴布局。这套传动和悬挂的最大特色，就是全轮驱动和内撇（内八字）！
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上述简介，很容易激起国人对太脱拉满满的回忆！因为Tatra（太拖拉）、Liaz(利亚茨）、Raba（拉巴）和Roman(罗曼）在上世纪80年代都曾被我国进口，其中尤以太脱拉的管式车架、“内八字”为国人所津津称道！提到这型于2011年问世的太脱拉“凤凰”系列卡车，笔者倒是先想起了国内一款叫“凤凰”的自行车！
应该是太拖拉吧，都不是一个级别的，太拖拉属于重型，乌尼莫克属于轻型，所以真不好比较，其实我个人认为，老毛子（其实应该说是白俄罗斯）那一票越野重型卡车才是最强悍的，都是在西伯利亚玩泥巴的怪兽，可靠性，车架强度，应该是顶级的。
平茨高尔是轻型越野卡车，乌尼莫克是中型越野卡车，太拖拉是重型越野卡车，所以它们不是一个级别。
当然，越野性都非常强悍，在各自领域都是顶尖的。
平茨高尔和太脱拉，都是采用中央传动筒结构。
太脱拉是运输卡车,应用在军事民事的货物运输,特点是发动机采用风冷柴油机;乌尼莫克更多是一种工具车,应用在农业,铁路,城市交通等方面;平茨高尔似乎一直与军事领域结缘,很少看到民用的.三个车各有自己的独到之处
到此，以上就是小编对于tatra的翻译问题就介绍到这了，希望介绍关于tatra的5点解答对大家有用。
